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配电柜与配电箱的区别

发布日期:2020-09-16 13:49 来源: 点击:

结构分两种


1、焊接结构:简单的把钣金件经过裁剪、折弯、开孔然后焊接起来。


2、拼装结构:把钣金件分开加工,每个部件加工好以后在组装,用螺丝和三通加固锁死,外观漂亮,操作简单,可以节约大量的运输成本。


配电箱和配电柜、配电盘、配电屏、电器柜等,是集中安装开关、仪表等设备的成套装置。

配电柜的操作规程:大连配电柜谁家比较好


一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。


二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。


三、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。


四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。


五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。


六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负荷操作。


七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。


八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。


九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。


十、正常飞行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。


十一、以上各点希翼轮部成员严格遵守。

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